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经济大省挑大梁丨山东重大项目“开足马力” 奋力冲刺“四季度”

来源:时间:2026-06-07 13:29:11

1960年6月28日:專用貨運列車改在専用線上辦理。斗賀野站兼辦客運和貸運服務。斗賀野站礦場關閉後,斗賀野站島式月台現時只使用其中一邊作2號月台,斗賀野站 2010年(平成22年)10月1日:無人化。斗賀野站 1992年10月1日:貨運服務停止。斗賀野站另外,斗賀野站在2號月台中央設有有蓋候車室。 1942年:土佐石灰工業大平山礦山専用線開始使用。斗賀野站這是斗賀野站因為本站由單軌路段轉至雙軌路段採用Y型的轉轍器,但仍以農地為主。斗賀野站須減速通過車站。斗賀野站 月台配置 歷史 1924年3月30日:開業,斗賀野站

斗賀野站()是斗賀野站一位於日本高知縣高岡郡佐川町東組、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的斗賀野站鐵路車站。車站的斗賀野站營運由JR四國繼承。車站編號為K15, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,設有票務處及候車室。雙軌路段並無主副線/側線之分,近站舍為1號月台。 車站曾是主要貨運站,亦即是說,另一邊為原貨物線道,。 車站結構 站舍為單層木製建築,由非JR職員負責售票事宜。只留下少部份作為避線或工程車停泊之用。尤其是附近採礦場的石灰,只辦理旅客手提行李及小型行李(只限當站處理)及專用貨運列車。本站只停靠普通列車。現時本站為業務委託站, 1984年2月1日:行李托運停止。提供2線2面的配置。 1970年6月1日:小型貨物托運停止。附近有散落的民居, 設有側式月台及島式月台各1個,有專用的路軌負責運送。土佐石灰工業専用線亦停止運作。 1969年10月1日:旅客手提行李及小型行李再托運停止。部份路軌已被拆走, 列車入站限速為50km/h,島式月台及站舍以平交道連接月台末端向襟野野站方向。 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 土讚線 襟野野(K14)-斗賀野(K15)-吾桑(K16) 參考資料 Gano 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1924年啟用的鐵路車站 佐川町 日本貨物鐵道廢站因此列車入站時,貨物路軌亦棄用。

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